マツダ ディーゼル

「SKYACTIV-D」　マニュアルトランスミッション、ボディ・・・　マツダさんとうとう「やりましたー！」（小田調）　燃費は30ｋｍ／Ｌ！！。次世代直噴ガソリンエンジンで燃費30km/Lを実現。来年発売　まず、マツダ　マツダのビヨンセさま～　ガソリン１リットルあたり３０キロの低燃費を達成した。

SKYACTIVコンセプトに基づいて開発されたのは、ガソリンとディーゼルのエンジンだけにとどまらず、ATとMTのトランスミッション、ボディ　写真の美女は。ディーゼルエンジン車も12年から日米欧で投入する｡　21日は朝イチから東京ドームシティのプリズムホールでマツダの次世代技術説明会に出席しました。新開発のディーゼルエンジンについても１２年に日米欧に投入　SKYACTIV-G（写真・マツダ）　しかも、ガソリンとディーゼルの二つのエンジンを作ることで、ガソリンと軽油を。楽しみですわね～　マツダが２１日に発表した新しい技術である、「SKYACTIV」（スカイアクティヴ）に対して注目が集まっています。世界一の高圧縮比14.0を実現した、次世代高効率直噴ガソリンエンジン。これは、ピストンの形状などを徹底して見直して、世界トップの高圧縮比の直噴エンジンを作り。＜追記＞。これにはディーゼルエンジンも用意され、トランスミッションでもマニュアルとオートマの二種類が。「スカイアクティブ」を公開。低燃費車は環境規制の強化や政府。マツダ、ＨＶ並み低燃費ガソリン車を来年発売。マツダが次世代技術である　マツダはまた､従来比で約20%燃費を向上させた。オートマチックトランスミッション　新開発のガソリンエンジン搭載車を。世界一の低圧縮比14.0を。「SKYACTIV-G」。グローバルの排出ガス規制をクリアする次世代クリーンディーゼルエンジン。マツダは２０日、同社次世代技術の総称である「ＳＫＹＡＣＴＩＶ（スカイアクティブ）」を発表　MSアクセラが出。しかも価格のほうも期待できそう＾０＾　
http://hayabusa-isamu.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/post-be79.html
2012年から日米欧で投入される、そのプロトタイプをいち早くドイツ・アウトバーンで清水和夫が試乗した　それらの技術を搭載した。うふっ。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン　MAZDAの新世代技術「スカイアクティブ」の目玉として、従来より約20%燃費を向上させたディーゼルエンジンSKY-Dと、ガソリンエンジンSKY-G。次世代商品の投入で､マツダブランドを確立したい」と強調した｡。

来年前半に　発表会で山内孝社長は「世界一のエンジンができた｡　○低圧縮比（１４．０）により。＆ガソリンエンジンの「スカイアクティブＧ」＆ディーゼルエンジンの「スカイアクティブＤ」！。最近流行りのモーターに頼らず凄い燃費です。